磁力(lì)驅動(dòng)泵(不洩漏(lòu)齒輪(lún)泵) ，簡稱磁(cí)力齒輪泵(bèng)，是一(yī)種通過磁力傳(chuán)動器(磁力聯軸(zhóu)器)來(lái)實(shí)現無接(jiē)觸力(lì)矩傳遞從而以(yǐ)靜密封取(qǔ)代動(dòng)密封(fēng)，使磁力齒(chǐ)輪泵達到(dào)完全無洩漏的(de)離心泵。
1、磁(cí)力齒(chǐ)輪泵(不洩(xiè)漏齒(chǐ)輪泵(bèng)) ，簡稱(chēng)磁力齒輪泵(bèng)，是一種(zhǒng)通過磁力傳動(dòng)器(磁力聯軸器)來實現無接觸(chù)力矩傳遞(dì)從而以靜密(mì)封取代動密封，使磁力齒輪(lún)泵(bèng)達到完(wán)全無洩(xiè)漏(lòu)的離(lí)心泵。
1、磁力齒輪(lún)泵(不(bú)洩漏齒輪泵) 的結構特點(diǎn)
磁(cí)力齒輪泵由(yóu)泵、磁力(lì)聯軸器(qì)和驅(qū)動(dòng)電(diàn)機三(sān)部分(fèn)組成(chéng)。泵軸(zhóu)的左端裝有葉(yè)輪，右(yòu)端裝有内(nèi)磁轉子，泵軸由(yóu)滑動軸(zhóu)承支承(chéng)。托架聯(lián)接泵和(hé)電機并保證内(nèi)外磁(cí)轉(zhuǎn)子的位(wèi)置精(jīng)度。當電(diàn)機(jī)驅動(dòng)外磁(cí)轉子(zǐ)旋轉時，磁場通(tōng)過空(kōng)氣氣隙和(hé)隔(離(lí))套(tào)，帶動内(nèi)磁轉子同步旋轉，從而帶(dài)動葉(yè)輪旋轉(zhuǎn)。
1.1、泵
泵一(yī)般選(xuǎn)用耐腐蝕(shí)、高(gāo)強度的工程(chéng)塑料、剛玉陶瓷(cí)、不鏽(xiù)鋼等作為(wéi)制作(zuò)材(cái)料，具有(yǒu)良好(hǎo)的耐(nài)腐蝕性能(néng)，并可以使(shǐ)被輸送的介質免受污染(rǎn)。如cqb系列磁力(lì)齒(chǐ)輪泵的接(jiē)觸被(bèi)輸送(sòng)液(yè)體部(bù)分是由(yóu)抗化(huà)學品的氟(fú)塑料合金制造(zào)。氟塑料合金由(yóu)可熱塑加(jiā)工的超高(gāo)分子量聚(jù)全氟(fú)乙丙烯和(hé)一種(zhǒng)以上(shàng)其他(tā)塑料(liào)共(gòng)混組成(chéng)，可加(jiā)人填料。如(rú)由超高分子量聚全氟乙丙烯和聚四(sì)氟乙烯組成的(de)塑(sù)料合(hé)金，前者占重量比為0.1%一99.9%，後(hòu)者占(zhàn)重量比為99.9%一0.1%，采(cǎi)用幹粉共磨或(huò)幹粉濕(shī)法(fǎ)共磨(mó)的共(gòng)混方(fāng)法制造。用熱(rè)壓(yā)或冷(lěng)壓燒結等方法(fǎ)加工(gōng)成各種制(zhì)品，克(kè)服了聚四(sì)氟乙烯(xī)冷流和易(yì)變形(xíng)缺(quē)點，可(kě)延長使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)。
磁力齒(chǐ)輪泵(不洩漏齒(chǐ)輪泵) 的(de)軸承(chéng)是浸(jìn)沒在(zài)輸送介質中，并用輸送(sòng)介質潤(rùn)滑和冷(lěng)卻。國内(nèi)較為(wéi)常用的軸(zhóu)承多(duō)為(wéi)石墨和(hé)增(zēng)強塑料。石墨(mò)特别(bié)是(shì)浸漬石(shí)墨具(jù)有良好的(de)自潤滑性、耐熱(rè)腐蝕(shí)、摩擦系數(shù)低、應(yīng)用範圍很(hěn)廣，但石墨(mò)較脆(cuì)，強度(dù)也較低，對軸的彎(wān)曲和局部過(guò)載很敏感(gǎn)，應特(tè)别注意。以(yǐ)鋼為基體、多孔(kǒng)性青(qīng)銅為中間(jiān)層、塑料為(wéi)表面層的(de)三層複合(hé)軸(zhóu)承抗(kàng)壓強度(dù)高、摩擦系數小(xiǎo)、尺寸穩定(dìng)，消音(yīn)減震，近年來得(dé)到應(yīng)用。
1.2、磁力聯軸器(qì)
磁力聯軸(zhóu)器(不洩(xiè)漏齒(chǐ)輪泵) 是實現(xiàn)無接(jiē)觸力矩(jǔ)傳(chuán)遞從(cóng)而達(dá)到完全無(wú)洩漏的關鍵部(bù)件。一般有圓盤(pán)形和(hé)圓筒(tǒng)形兩(liǎng)種形式(shì)。由(yóu)于圓盤形(xíng)聯軸器由兩個面對面的(de)環形(xíng)磁體及其(qí)中的隔套組成(chéng)，兩個(gè)環(huán)形磁體之間(jiān)存在軸向(xiàng)力(lì)，尤(yóu)其在功率(lǜ)較大時，軸向力(lì)很大，克(kè)服它很(hěn)棘手，一般較少(shǎo)采用(yòng)。圓筒(tǒng)形聯(lián)軸器(qì)包括外磁(cí)轉子、内磁轉子和隔(gé)(離)套3個部(bù)件，外磁轉(zhuǎn)子與(yǔ)電機相聯，并處(chù)于大氣中，内磁(cí)轉子與泵(bèng)軸聯成一(yī)體(tǐ)，整個轉(zhuǎn)子被(bèi)包容在泵殼和隔套内并(bìng)浸沒(méi)在輸送介(jiè)質中，隔套處在(zài)内外轉(zhuǎn)子之間并固定在(zài)泵殼體上，使磁力齒(chǐ)輪泵殼(ké)和(hé)隔離(lí)套内部形成(chéng)連(lián)通的、完全密封(fēng)的腔(qiāng)室。磁鋼在(zài)内磁轉子(zǐ)的外(wài)圓柱面及外磁(cí)轉子的内圓柱面上沿圓周方(fāng)向緊(jǐn)密排列，形(xíng)成“組(zǔ)合推(tuī)拉磁(cí)路”。
目(mù)前，可(kě)供磁(cí)力齒輪泵(不(bú)洩漏齒輪泵) 選用的磁(cí)性(xìng)材料較多，常用(yòng)的有alnico、鐵(tiě)氧體(tǐ)及稀(xī)上永(yǒng)磁材(cái)料衫(shān)鑽smco5(簡稱1:5),sm(co,cu,fe,zr)7.4(簡(jiǎn)稱2:17) , nd-fe-b等。其中(zhōng)稀土永磁材料(liào)最優(yōu)先(xiān)選用，最(zuì)強有(yǒu)力(lì)的是鉸(jiǎo)鐵硼nd-fe-b，其(qí)最大磁(cí)能積(jī)高(gāo)達(dá)28 x 104t?a/m以上，内察(chá)矯(jiǎo)頑力超(chāo)過1120ka/m，倍(bèi)受青睐。但其工(gōng)作溫度不(bú)能超過120℃高溫條(tiáo)件下可(kě)選用衫鑽永磁(cí)材料，sm(co,cu,fe,zr)7.4的磁能積(jī)約為192 x 103t?a/m，其(qí)工作溫(wēn)度可高(gāo)達300℃.
圓(yuán)筒形聯(lián)軸(zhóu)器在設計(jì)、加工(gōng)、裝配時均應十(shí)分注意(yì)内外磁(cí)轉子間的位置(zhì)，否則會産(chǎn)生(shēng)徑(jìng)向力。這種(zhǒng)徑向力不僅(jǐn)影響力矩傳(chuán)遞，而且對(duì)軸(zhóu)承的(de)壽命也有直接影(yǐng)響，嚴(yán)重時，會使磁力聯軸器無法工(gōng)作。解決這(zhè)種徑(jìng)向力的關鍵是(shì)保證(zhèng)内(nèi)外(wài)磁轉子應有必要的(de)同軸度。另外在磁力齒輪泵裝(zhuāng)配和拆(chāi)卸時，應(yīng)有專(zhuān)用的工(gōng)裝(zhuāng)和工具，以(yǐ)保護(hù)人員(yuán)和零(líng)件免遭磕破撞傷。
在磁力齒輪泵(不(bú)洩漏齒輪泵) 工(gōng)作時(shí)，隔套(tào)處在(zài)一個交變的磁場中，會感應出(chū)渦流。這種渦流(liú)，一方面消耗了軸功(gōng)率(lǜ)，降(jiàng)低了(le)傳動效(xiào)率。另一(yī)方面(miàn)又轉變為(wéi)熱(rè)量(liàng)，傳遞給介(jiè)質并提高(gāo)循環介質的溫度。所(suǒ)以隔套(tào)的(de)設計(jì)必須注意材料(liào)的選(xuǎn)擇和幾何(hé)形狀尺寸，尤其(qí)對輸送易(yì)汽化的液(yè)體(tǐ)。在泵的(de)參數及要求給(gěi)出後，隔套損失(shī)功率p的主要(yào)因(yīn)素可以近似表達為p∝d2/p?σ，式(shì)中(zhōng)d為隔(gé)套直(zhí)徑(jìng)，p為材料(liào)的(de)電阻(zǔ)率，。為材(cái)料的(de)許用拉應(yīng)力。可見，減少渦(wō)流損失(shī)的主要(yào)途徑是選(xuǎn)用高(gāo)電(diàn)阻率(lǜ)、高強度(dù)的材(cái)料，并盡可能減少(shǎo)隔套直(zhí)徑。
通(tōng)常滿足制造密(mì)封套的材(cái)料分(fèn)兩大(dà)類:金(jīn)屬材(cái)料和非金(jīn)屬材料。金屬材(cái)料有(yǒu)較高的機械強度(dù)，壁(bì)厚可控(kòng)制在最薄，以(yǐ)減小内(nèi)外磁(cí)轉子的間隙，增大(dà)傳動效率(lǜ)，同時降低隔(gé)套(tào)内部(bù)産生的(de)電渦流(liú)損失。國内一般(bān)采用1cr18ni9ti和欽合金(jīn)。非金屬(shǔ)材料有較好(hǎo)的耐腐蝕性，不會産生電(diàn)渦流損失，能提(tí)高傳(chuán)動效率，但(dàn)往往(wǎng)受(shòu)到輸送(sòng)介質(zhì)的壓力和(hé)溫(wēn)度的制(zhì)約而(ér)限制了應用範(fàn)圍，國内常用的(de)是聚四氟乙烯(xī)。
1.3、電機(jī)
磁力齒輪(lún)泵(bèng)(不洩漏齒輪(lún)泵) 選用的(de)電機一般(bān)為常用電(diàn)機，特殊(shū)要求按(àn)規定(dìng)選配。
2、磁力驅(qū)動齒輪泵(不(bú)洩漏(lòu)齒(chǐ)輪泵) 的使用與維(wéi)修
2.1、磁(cí)力齒(chǐ)輪泵使用(yòng)注意事項
(1)安裝(zhuāng)完畢後(hòu)，用手轉(zhuǎn)動聯軸(zhóu)器檢查有無碰(pèng)擦(cā)現象。
(2)為防(fáng)止雜(zá)物進(jìn)人磁(cí)力(lì)齒輪泵(bèng)内，磁(cí)力齒輪泵進口(kǒu)處設過濾器，過濾(lǜ)面(miàn)積大(dà)于管(guǎn)路截面積(jī)的3一(yī)4倍。
(3)嚴(yán)禁空(kōng)運轉。
(4)揚程高的(de)磁力(lì)齒輪(lún)泵在(zài)出口管路上應(yīng)裝止(zhǐ)回閥，以防突然(rán)停機的水(shuǐ)錘破(pò)壞。
(5)開泵程序:開(kāi)車前(qián)打(dǎ)開(kāi)進口閥門(mén)，将泵(bèng)内灌(guàn)滿(mǎn)須輸送(sòng)的液(yè)體(tǐ);關(guān)閉出(chū)口閥(fá);點動電揚(yáng)機，檢查磁(cí)力齒(chǐ)輪泵的轉向是(shì)否正确(què);磁力齒(chǐ)輪泵啟動後，出口閥應緩慢開啟，待泵達(dá)到(dào)正(zhèng)常運行(háng)狀态後(hòu)，再将(jiāng)出口(kǒu)閥調到所(suǒ)需開(kāi)度。試運轉(zhuǎn)5~10min，如無異常(cháng)，可投入運行。
停車程序:關(guān)閉出(chū)口閥門;切(qiē)斷電(diàn)源;關閉(bì)進口，長期停(tíng)機不用時(shí)，清洗泵(bèng)内流(liú)道并切斷(duàn)電源。
2.2、維(wéi)修注(zhù)意(yì)事項
(1)磁(cí)力齒輪泵(bèng)(不洩(xiè)漏齒輪泵(bèng)) 軸折(shé)斷。磁力齒輪泵(bèng)的泵軸采用的(de)材料是99%的氧化(huà)鋁瓷(cí)，泵軸折斷(duàn)的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)，因為泵(bèng)空運轉(zhuǎn)，軸承幹磨而将(jiāng)軸扭斷(duàn)。拆開泵(bèng)檢查(chá)時可(kě)看到(dào)軸(zhóu)承(chéng)已(yǐ)磨損嚴(yán)重預防泵折斷的主要辦法是避免泵(bèng)的空運(yùn)轉。
(2)磁(cí)力齒輪泵(bèng)軸(zhóu)承損壞(huài)。磁力(lì)齒輪(lún)泵(不洩漏(lòu)齒輪(lún)泵) 的(de)軸承采用(yòng)的材(cái)料是(shì)高密(mì)度碳，如遇泵斷水或泵内(nèi)有雜(zá)質，就(jiù)會造成軸承的(de)損壞。圓筒形(xíng)聯(lián)軸器内外(wài)磁轉子間(jiān)的同軸度(dù)要求(qiú)若得不(bú)到保證(zhèng)，也會直接影響(xiǎng)軸承的壽命。
(3)磁力齒輪泵打不出液體。磁力齒(chǐ)輪泵(bèng)打不(bú)出液(yè)體是泵最(zuì)易出現的故(gù)障，其原(yuán)因也較多(duō)。首先(xiān)應檢(jiǎn)查泵的吸入管(guǎn)路是(shì)否(fǒu)有(yǒu)漏氣(qì)的地方，檢(jiǎn)查吸入管(guǎn)内空氣是否排出，磁(cí)力齒輪(lún)泵内灌(guàn)注的液體量是(shì)否足夠(gòu)，吸人管(guǎn)内是(shì)否有雜物(wù)堵塞(sāi)，還應查一(yī)查泵是否(fǒu)反轉(zhuǎn)(尤其是在換過(guò)電機後或(huò)供電(diàn)線路檢修過後)，還應注(zhù)意(yì)泵的(de)吸上高度是否(fǒu)太高(gāo)。通過(guò)以上(shàng)檢查若仍(réng)不能(néng)解決，可将泵拆(chāi)開檢查(chá)，看泵軸是(shì)否折(shé)斷，還應檢查泵的動環(huán)、靜環是否完好(hǎo)，整個轉子可否(fǒu)少量(liàng)軸向移動。若軸向移動困(kùn)難，可檢查炭軸(zhóu)承是否與泵軸(zhóu)結合的過(guò)于緊(jǐn)密。
值(zhí)得(dé)注意的(de)是，磁(cí)力齒(chǐ)輪泵(bèng)修了(le)幾遍查(chá)不(bú)出問題，應(yīng)注意(yì)磁聯(lián)軸器的工(gōng)作是否(fǒu)正常。軸承、内(nèi)磁轉子和(hé)隔套在運行中(zhōng)都會(huì)産生熱量(liàng)，這将使工作溫度升(shēng)高，一方面(miàn)使傳(chuán)遞的(de)功率(lǜ)下降(jiàng)，另(lìng)一方面(miàn)對輸送(sòng)易(yì)汽化(huà)液體(tǐ)的磁(cí)力齒輪泵(bèng)會産生很大的麻煩(fán)。磁鋼(gāng)傳遞的功率(lǜ)随溫度的升高是(shì)一條連續(xù)下降的曲(qǔ)線，通常，在(zài)磁鋼工作極限(xiàn)溫度以(yǐ)下，其傳(chuán)遞能力(lì)的(de)下降是可(kě)逆的(de)，而在(zài)極限溫(wēn)度(dù)以上則(zé)是不可逆的(de)，即磁鋼冷卻後(hòu)，喪失(shī)的傳遞能力再也(yě)不(bú)能恢(huī)複。特(tè)殊情況下(xià)在磁力聯軸器(qì)出現(xiàn)滑脫(失步(bù))時，隔套中的渦(wō)流熱(rè)量(liàng)會(huì)急劇增長，溫度(dù)急劇(jù)上升(shēng)，如不及時(shí)處理，會引(yǐn)起磁鋼退磁，使磁力(lì)聯軸器失效。因(yīn)此磁力齒(chǐ)輪泵(bèng)應設計可靠的(de)冷卻系統。對不(bú)易汽化的(de)介質，冷卻循環系統(tǒng)一般由(yóu)葉(yè)輪出口或泵出(chū)口引(yǐn)出液流，經軸(zhóu)承(chéng)和磁傳動(dòng)部分回到吸人口，對(duì)易汽(qì)化的介質(zhì)，應增(zēng)加換熱器(qì)或将(jiāng)液流(liú)引到泵外的(de)貯(zhù)罐，避(bì)免熱量回到吸(xī)人口，對有固體雜質或鐵磁性(xìng)雜質的介質(zhì)，應(yīng)考慮(lǜ)過濾(lǜ)，對高(gāo)溫介質，則應考慮冷卻，以保證(zhèng)磁力聯軸(zhóu)器不超過工(gōng)作極限(xiàn)溫度。
在考(kǎo)慮轉速是否(fǒu)夠時，先(xiān)要檢(jiǎn)查電(diàn)機本(běn)身的轉速(sù)是否(fǒu)正常，可用轉速計進(jìn)行(háng)測量，在(zài)電機轉(zhuǎn)速正常的情(qíng)況下，可考(kǎo)慮(lǜ)是否會出現(xiàn)磁力聯(lián)軸器的(de)滑脫(tuō)。
(4)揚程不足。造成(chéng)這種故障(zhàng)的原因有:輸送(sòng)介質内有空氣(qì)，葉輪損壞，轉速(sù)不夠，輸送液體(tǐ)的比重過(guò)大，流(liú)量過(guò)大。
(5)流量不足。造成流量不(bú)足的主要原因(yīn)有:葉輪損壞，轉(zhuǎn)速不(bú)夠，揚程過(guò)高，管内有雜物(wù)堵塞等。
的結構(gòu)特點(diǎn)
磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒輪(lún)泵) 由泵、磁(cí)力聯(lián)軸器(qì)和驅(qū)動電(diàn)機三部分組成(chéng)。泵軸的左(zuǒ)端裝(zhuāng)有葉輪，右(yòu)端裝(zhuāng)有内磁轉子，泵(bèng)軸由滑(huá)動軸承(chéng)支承。托架聯接(jiē)泵和電機并保證内外磁轉子(zǐ)的位(wèi)置精度。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)外磁(cí)轉子旋轉(zhuǎn)時，磁(cí)場通過空(kōng)氣氣(qì)隙和隔(離(lí))套，帶(dài)動内磁(cí)轉子同(tóng)步旋轉，從(cóng)而帶(dài)動葉輪旋轉。
1.1、泵(bèng)
泵一般選(xuǎn)用耐(nài)腐蝕、高強度的(de)工程(chéng)塑料(liào)、剛玉陶瓷、不鏽鋼等作為制作材料(liào)，具有良好的耐(nài)腐蝕(shí)性能(néng)，并可以使被輸送的(de)介質免(miǎn)受(shòu)污染(rǎn)。如cqb系列磁力齒(chǐ)輪泵(bèng)的接(jiē)觸被(bèi)輸送(sòng)液體部分是由(yóu)抗化學品(pǐn)的氟(fú)塑料合金(jīn)制造。氟塑(sù)料合(hé)金由可熱(rè)塑加(jiā)工的超(chāo)高分子(zǐ)量聚全氟乙丙烯和(hé)一(yī)種以上(shàng)其他塑料共混(hùn)組成，可加(jiā)人填(tián)料。如(rú)由超高分(fèn)子量聚(jù)全氟乙(yǐ)丙烯和聚四氟(fú)乙烯組(zǔ)成的塑料合金，前者占(zhàn)重量(liàng)比為(wéi)0.1%一99.9%，後(hòu)者占重量比為(wéi)99.9%一0.1%，采用(yòng)幹(gàn)粉共磨或幹粉濕法(fǎ)共磨的(de)共混方法制造。用熱壓或冷壓(yā)燒結等方法加工成各(gè)種制品，克(kè)服了聚四氟乙烯冷(lěng)流和易變(biàn)形缺(quē)點，可(kě)延長使用(yòng)壽命(mìng)。
磁(cí)力齒輪泵(不(bú)洩漏齒輪(lún)泵) 的軸(zhóu)承是(shì)浸(jìn)沒在(zài)輸送介質(zhì)中，并(bìng)用輸送介(jiè)質潤(rùn)滑和冷卻(què)。國内較(jiào)為(wéi)常用(yòng)的軸承多(duō)為石墨和增強(qiáng)塑料(liào)。石墨(mò)特(tè)别是浸(jìn)漬石墨具有良(liáng)好的(de)自(zì)潤滑性(xìng)、耐熱腐(fǔ)蝕、摩擦系數(shù)低、應用範(fàn)圍很廣(guǎng)，但石墨(mò)較脆，強度也較(jiào)低，對軸的彎曲(qǔ)和局部(bù)過載(zǎi)很敏感，應特别注意。以鋼為基體(tǐ)、多孔性青(qīng)銅為(wéi)中(zhōng)間層、塑料為(wéi)表面層的(de)三層(céng)複合軸(zhóu)承(chéng)抗壓強度(dù)高、摩(mó)擦系數小(xiǎo)、尺寸穩定(dìng)，消音減震，近年(nián)來得(dé)到應用。
1.2、磁(cí)力聯(lián)軸器
磁力聯軸器(不洩漏(lòu)齒輪泵) 是(shì)實現(xiàn)無接(jiē)觸力(lì)矩傳(chuán)遞從而達(dá)到(dào)完(wán)全無洩漏的關(guān)鍵部件(jiàn)。一(yī)般有(yǒu)圓盤(pán)形和圓筒形兩種形(xíng)式。由(yóu)于圓盤形聯軸(zhóu)器由兩個(gè)面對(duì)面的環形磁體(tǐ)及其中的(de)隔套(tào)組成(chéng)，兩個環形(xíng)磁體(tǐ)之間(jiān)存在(zài)軸向力，尤其在(zài)功率較大時，軸(zhóu)向力很(hěn)大，克服(fú)它(tā)很棘手(shǒu)，一般(bān)較少采(cǎi)用。圓(yuán)筒形聯軸器包括外磁轉子、内磁(cí)轉子和隔(離)套(tào)3個部(bù)件(jiàn)，外磁轉(zhuǎn)子與電(diàn)機相聯(lián)，并處(chù)于大氣中，内磁轉子與泵軸聯(lián)成(chéng)一體，整(zhěng)個(gè)轉子被包容(róng)在泵殼和(hé)隔(gé)套(tào)内并浸(jìn)沒(méi)在輸(shū)送介(jiè)質(zhì)中，隔套(tào)處在(zài)内外轉子(zǐ)之(zhī)間(jiān)并固定在(zài)泵殼體上，使磁力齒(chǐ)輪泵殼和(hé)隔離(lí)套内部形(xíng)成連(lián)通的(de)、完全(quán)密封(fēng)的腔(qiāng)室。磁鋼在内(nèi)磁轉(zhuǎn)子(zǐ)的外圓(yuán)柱面及(jí)外磁轉子的内(nèi)圓柱面上沿圓(yuán)周方向緊密排(pái)列，形成“組(zǔ)合推(tuī)拉磁路(lù)”。
目前，可供磁力齒(chǐ)輪泵(bèng)選用(yòng)的磁性材(cái)料較多，常(cháng)用的(de)有alnico、鐵(tiě)氧體及稀(xī)上永磁材(cái)料衫(shān)鑽smco5(簡(jiǎn)稱1:5),sm(co,cu,fe,zr)7.4(簡稱2:17) , nd-fe-b等(děng)。其中(zhōng)稀(xī)土(tǔ)永磁(cí)材料(liào)最優先選(xuǎn)用，最強有力的是鉸鐵硼nd-fe-b，其最(zuì)大磁(cí)能積高達(dá)28 x 104t?a/m以上，内察矯頑(wán)力超過1120ka/m，倍受青(qīng)睐。但其(qí)工作溫(wēn)度不(bú)能超過120℃高溫條件下可選(xuǎn)用衫(shān)鑽(zuàn)永磁材(cái)料，sm(co,cu,fe,zr)7.4的磁能積約(yuē)為192 x 103t?a/m，其工作溫(wēn)度(dù)可高(gāo)達300℃.
圓筒形(xíng)聯軸器在(zài)設計、加工(gōng)、裝(zhuāng)配時均(jun1)應十分注(zhù)意内(nèi)外磁(cí)轉(zhuǎn)子(zǐ)間的(de)位置，否(fǒu)則(zé)會産(chǎn)生徑向力(lì)。這種(zhǒng)徑向力不(bú)僅影(yǐng)響力(lì)矩傳遞，而(ér)且對軸(zhóu)承的壽命也有直(zhí)接影(yǐng)響，嚴重時(shí)，會使磁力(lì)聯軸(zhóu)器無(wú)法工作。解(jiě)決這種徑向力的關(guān)鍵是保證(zhèng)内外(wài)磁轉(zhuǎn)子應有必要的(de)同軸(zhóu)度。另外在磁(cí)力(lì)齒輪(lún)泵裝配和(hé)拆(chāi)卸時，應有專(zhuān)用的(de)工裝和(hé)工具，以(yǐ)保護人員和零(líng)件免遭磕(kē)破撞(zhuàng)傷。
在(zài)磁力齒輪(lún)泵(不洩(xiè)漏(lòu)齒輪泵) 工(gōng)作時，隔套(tào)處在(zài)一個(gè)交變(biàn)的(de)磁場中，會感(gǎn)應出渦流。這(zhè)種(zhǒng)渦流(liú)，一方面消(xiāo)耗了軸(zhóu)功(gōng)率，降低了傳動效率(lǜ)。另(lìng)一方面又轉(zhuǎn)變為(wéi)熱(rè)量，傳遞(dì)給介質并(bìng)提高(gāo)循環(huán)介(jiè)質的溫(wēn)度。所(suǒ)以隔套的(de)設計必須注意(yì)材料的選(xuǎn)擇和幾何形狀(zhuàng)尺寸(cùn)，尤其對輸(shū)送易汽化(huà)的液體。在(zài)泵的參數(shù)及要(yào)求給(gěi)出後，隔(gé)套(tào)損失功率(lǜ)p的主要因素(sù)可(kě)以近(jìn)似表(biǎo)達為p∝d2/p?σ，式中d為隔(gé)套直(zhí)徑，p為(wéi)材料(liào)的電(diàn)阻率(lǜ)，。為材(cái)料的(de)許用(yòng)拉應(yīng)力。可(kě)見，減(jiǎn)少渦流損(sǔn)失的(de)主(zhǔ)要(yào)途徑(jìng)是選(xuǎn)用高(gāo)電(diàn)阻率、高(gāo)強度的材(cái)料，并(bìng)盡可(kě)能(néng)減少隔(gé)套直徑(jìng)。
通常滿(mǎn)足制(zhì)造密封套(tào)的材料分(fèn)兩大類:金屬材(cái)料和(hé)非金(jīn)屬(shǔ)材(cái)料。金屬材(cái)料有較高的機械強度，壁(bì)厚可控制在最(zuì)薄，以減小(xiǎo)内外(wài)磁轉子(zǐ)的間隙(xì)，增大(dà)傳動效率(lǜ)，同時(shí)降低隔套(tào)内部産生(shēng)的(de)電(diàn)渦流(liú)損失。國内(nèi)一般采用1cr18ni9ti和欽(qīn)合金(jīn)。非金屬材(cái)料有(yǒu)較好的耐(nài)腐蝕(shí)性，不會産(chǎn)生電渦流損失(shī)，能提(tí)高(gāo)傳動效(xiào)率，但往往(wǎng)受到(dào)輸送(sòng)介(jiè)質(zhì)的壓(yā)力和溫度的制(zhì)約而限制了應(yīng)用範圍(wéi)，國内常(cháng)用的(de)是聚四氟(fú)乙烯(xī)。
1.3、電機
磁力(lì)齒輪泵(bèng)選用的電機一般(bān)為常(cháng)用電機(jī)，特殊要(yào)求按規定選配(pèi)。
2、磁力(lì)齒(chǐ)輪泵的(de)使用與維修
2.1、磁(cí)力齒(chǐ)輪泵(bèng)使用(yòng)注意(yì)事項
(1)安裝(zhuāng)完畢後，用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器檢查(chá)有無碰擦現象(xiàng)。
(2)為防止雜(zá)物進(jìn)人磁力(lì)齒(chǐ)輪泵(bèng)内，磁力齒輪泵進口處設過濾(lǜ)器，過濾(lǜ)面積(jī)大(dà)于管(guǎn)路截面積(jī)的3一4倍(bèi)。
(3)嚴(yán)禁空運轉(zhuǎn)。
(4)揚程高的(de)磁力齒輪(lún)泵在(zài)出口(kǒu)管路上應(yīng)裝止回閥，以防突然(rán)停機的水(shuǐ)錘破(pò)壞。
(5)開泵程(chéng)序:開(kāi)車前打開(kāi)進口閥門(mén)，将泵内灌(guàn)滿須輸送(sòng)的液體(tǐ);關(guān)閉出(chū)口閥;點動電揚(yáng)機，檢查磁(cí)力齒(chǐ)輪泵(bèng)的轉向是(shì)否正确(què);磁(cí)力齒輪泵(bèng)啟動後，出(chū)口閥應緩慢開(kāi)啟，待泵達到正(zhèng)常運行狀态(tài)後(hòu)，再将出(chū)口(kǒu)閥調(diào)到所(suǒ)需(xū)開(kāi)度。試運轉(zhuǎn)5~10min，如無異常(cháng)，可(kě)投入運行。
停(tíng)車程(chéng)序:關閉出(chū)口閥門;切(qiē)斷電源;關閉(bì)進口，長(zhǎng)期停機不(bú)用時(shí)，清洗(xǐ)泵内(nèi)流道(dào)并切斷電(diàn)源。
2.2、維(wéi)修注(zhù)意事項
(1)磁(cí)力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chǐ)輪泵(bèng)) 軸折(shé)斷。磁力齒輪泵(bèng)的泵(bèng)軸采用(yòng)的(de)材料(liào)是99%的(de)氧化鋁瓷，泵(bèng)軸折斷(duàn)的主要原因是(shì)，因為泵(bèng)空(kōng)運轉(zhuǎn)，軸承幹磨而将軸扭斷。拆(chāi)開泵(bèng)檢查時可看到(dào)軸承已磨損嚴(yán)重預防泵折斷的主要辦法是(shì)避免(miǎn)泵的空運轉。
(2)磁力(lì)齒輪泵(bèng)軸承(chéng)損壞(huài)。磁力齒輪(lún)泵(不洩漏(lòu)齒輪泵) 的軸承采用的材料是(shì)高密度碳(tàn)，如遇(yù)泵斷(duàn)水或泵内(nèi)有雜質，就(jiù)會造(zào)成軸承的損壞(huài)。圓筒形聯(lián)軸器(qì)内外磁轉子間(jiān)的同軸度要求若得不到保證(zhèng)，也會(huì)直接影響軸承(chéng)的(de)壽命。
(3)磁(cí)力齒輪(lún)泵(bèng)打不出液(yè)體。磁力齒(chǐ)輪泵打不(bú)出液(yè)體是(shì)泵(bèng)最易出(chū)現的故障，其原(yuán)因也較(jiào)多。首先(xiān)應檢(jiǎn)查泵的吸入管(guǎn)路(lù)是否有(yǒu)漏氣的地方，檢查吸(xī)入(rù)管(guǎn)内空(kōng)氣是否(fǒu)排出，磁(cí)力齒輪泵内灌(guàn)注(zhù)的(de)液體(tǐ)量是(shì)否足夠，吸人管(guǎn)内是否有(yǒu)雜物(wù)堵塞，還應查一(yī)查泵(bèng)是否(fǒu)反轉(zhuǎn)(尤其是在(zài)換過(guò)電機後(hòu)或(huò)供電(diàn)線路(lù)檢修(xiū)過後(hòu))，還應注(zhù)意泵的(de)吸上(shàng)高度是否(fǒu)太高。通過以上檢查若(ruò)仍不能(néng)解決(jué)，可将泵拆(chāi)開檢查，看泵軸是否折(shé)斷(duàn)，還應檢查(chá)泵的(de)動環(huán)、靜環是否完好(hǎo)，整個轉子可否(fǒu)少量(liàng)軸向(xiàng)移動(dòng)。若軸向(xiàng)移動困(kùn)難，可檢查炭軸承是(shì)否與泵軸(zhóu)結合的過(guò)于緊密。
值得(dé)注意的(de)是，磁(cí)力齒輪泵(bèng)修了幾(jǐ)遍查不(bú)出問題，應(yīng)注意(yì)磁聯軸器(qì)的工(gōng)作是(shì)否(fǒu)正常。軸承、内磁轉子和(hé)隔套(tào)在運(yùn)行中(zhōng)都會産生熱(rè)量(liàng)，這将使工(gōng)作溫(wēn)度升高，一方面(miàn)使傳(chuán)遞的功率(lǜ)下降，另(lìng)一(yī)方面(miàn)對輸送易汽化(huà)液體的磁(cí)力齒(chǐ)輪泵會産生很大的麻煩。磁鋼(gāng)傳遞的(de)功(gōng)率随(suí)溫度(dù)的升高是(shì)一條(tiáo)連(lián)續下降的曲線(xiàn)，通常，在(zài)磁鋼(gāng)工(gōng)作(zuò)極限(xiàn)溫度(dù)以下，其傳(chuán)遞能力的下降是可逆的，而在極限(xiàn)溫(wēn)度以上則是不可逆的(de)，即磁鋼冷卻後(hòu)，喪失的傳遞(dì)能(néng)力再也(yě)不(bú)能恢(huī)複。特(tè)殊(shū)情況下(xià)在磁力聯軸器(qì)出現滑脫(失步(bù))時，隔(gé)套中的(de)渦流熱量會(huì)急劇(jù)增長，溫(wēn)度急劇(jù)上升(shēng)，如不(bú)及時處理，會引起磁(cí)鋼退(tuì)磁，使磁力(lì)聯軸器失效。因(yīn)此磁(cí)力齒輪泵(bèng)應設(shè)計可(kě)靠的(de)冷(lěng)卻系統。對不(bú)易汽化(huà)的介(jiè)質，冷卻(què)循環(huán)系統(tǒng)一般由葉(yè)輪出(chū)口或泵(bèng)出(chū)口引(yǐn)出液(yè)流，經軸承(chéng)和磁(cí)傳動(dòng)部分(fèn)回到吸人口，對易汽(qì)化的介質(zhì)，應增(zēng)加(jiā)換熱器或(huò)将液流引到(dào)泵外的貯罐，避免熱(rè)量回(huí)到吸(xī)人口，對有固體(tǐ)雜質或鐵磁性(xìng)雜(zá)質的介(jiè)質，應(yīng)考慮過濾，對高(gāo)溫介質，則(zé)應考慮冷(lěng)卻，以保證(zhèng)磁力(lì)聯軸器不(bú)超過工作(zuò)極限(xiàn)溫度(dù)。
在考慮轉速是(shì)否(fǒu)夠(gòu)時，先(xiān)要檢(jiǎn)查(chá)電機本(běn)身的(de)轉速是否(fǒu)正常，可用轉速(sù)計進(jìn)行測量，在(zài)電機轉速正常(cháng)的情況下，可考(kǎo)慮是否會出現(xiàn)磁力(lì)聯(lián)軸器的(de)滑脫。
(4)揚(yáng)程不足(zú)。造成這(zhè)種(zhǒng)故障的原(yuán)因(yīn)有(yǒu):輸送(sòng)介質内有空氣(qì)，葉輪損壞，轉速(sù)不夠，輸送液體(tǐ)的比重過(guò)大，流(liú)量過大。
(5)流量不(bú)足。造成流(liú)量不(bú)足的主要原因(yīn)有:葉(yè)輪(lún)損壞，轉速不(bú)夠，揚程過(guò)高，管内(nèi)有(yǒu)雜物堵塞(sāi)等。
