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| 輸油泵的流量是怎樣算出來的？ |
| 發布時間：2012-10-15 9:26:27 點擊(jī)次(cì)數： |
在輸油泵中，一對齧合着(zhe)的、齒數相同的齒輪安裝于殼體内部，齒輪的兩端面由端蓋密封，這樣兩個齒輪就在殼體内腔分成了左、右兩個密封的油腔，并且每個齒間都形成一個密封的工(gōng)作容積。當齒輪按(àn)圖示方向旋轉時(shí)，輪齒從右側退出齧合(hé)，露出齒間，使該(gāi)腔容積增大，形(xíng)成局都真空，油箱中的油液在大氣壓力(lì)的作用下，經液壓泵(bèng)的吸油管進入右腔（吸油腔），完成吸油過程。随着齒輪的轉動，每個輪齒的齒間把油液從右腔帶入左腔。輪齒在左腔(qiāng)進人齧合，齒間被對(duì)方的輪齒占了(le)位置，于是(shì)容積減小，齒(chǐ)間裡的(de)油液(yè)逐漸被擠出，使左(zuǒ)腔的油(yóu)壓升高，油液從排油口輸出(chū)，完(wán)成壓油過程，而左腔即是泵的(de)排油腔。兩齒輪(lún)不斷地轉動，輸(shū)油泵的(de)吸油口和排油口便連續不斷地吸(xī)油與排油，使泵不(bú)停地向系統供油 。 從能量轉換的角度來看，輸油泵是完成系(xì)統的第一次能量轉換的裝置，即把電動機輸出的(de)機械能轉換成油(yóu)液的液壓能。 （一(yī)）輸油泵的流量 1.理論上帶到排出腔的油液體積應等于齒間工作容(róng)積。 2.每轉的Qt應為兩個齒輪全(quán)部齒間工作容積之和。 3.可假設齒間工作容積與齒的有效體積(jī)相等(děng)。 4.每(měi)轉Qt 1）是一個齒輪的齒間(jiān)工作容積(jī)與輪齒有(yǒu)效體積的(de)總和 2）近似等于齒的有效部分所掃過的一(yī)個徑向寬度為2m（m為模數）的環形體積 （二(èr)） 用上述計算泵(bèng)的(de)Qt時(shí)，數值偏小 應(yīng)乘上修正系(xì)數(shù)K。平均Qt為： Qt=K· D·2m·B·n×10-6 L/min 式中(zhōng)：D——分度圓直徑(jìng)，mm； m——模數，mm； B——齒(chǐ)寬，mm； K——修正系數，一(yī)般為1．05～1．15。 中、低壓齒輪泵為使流量公式 Qt=6.66zm2Bnㄠ -6 n L／min (2—4) 輸油泵的流量公式： Qt=7zm2Bnㄠ -6 L／min (2—5) （三(sān)）提(tí)高輸油泵理論流量(liàng)的途徑 增加齒輪的直徑、齒寬(kuān)、轉速n和減少齒數(shù)。 n過高會使輪齒轉過吸入腔的時間過短 n和直徑增加(jiā)使齒輪的圓周(zhōu)速度增加，離心力加大 1.增(zēng)加吸入困難，齒根處(chù)油壓p降低，可能析出氣體，導緻Q減小，造成振動和産生噪聲，甚至使泵無法工作(zuò) 2.故最大圓周速度應根(gēn)據所輸油(yóu)的(de)粘度(dù)而予以限制， 1）最大圓周速(sù)度不超過5～6m/s， 2)最高轉速一般在3000r/min左右。 加大(dà)齒寬會使徑向力增大(dà)，齒面接觸線加長(zhǎng)，不易保持良好的密封。 減少齒數雖可使齒間容積V加大而Q增加，但會使Q的不均勻度加重。 |