當(dāng)齒輪減速電機空載運行時(shí)，定子電流基本上是勵磁電流，主要用于無功勵磁，功率因數(shù)很低，約為(wéi)0.2左右，當負載增加時，轉子電流的有功分量增加(jiā)，定子電流的有功分量随之(zhī)增加，可使(shǐ)功率因數提高，在接近額定負載(zǎi)時功率因數(shù)達到最大約為0.85～0.9.

    如果齒輪減速電機(jī)經常(cháng)在低負載下運行，不僅浪費了設備容量，而且齒輪減速電機的效(xiào)率和功率因數變得(dé)很低，電能損耗(hào)增加，經濟效益降低。

    為此應該用小容量的電動機代替負載不足的大(dà)容量電動機：當負載率高于(yú)70%時，一般不予更換，當負(fù)載率低于40%時，不需技術經(jīng)濟比(bǐ)較就應更換，當負載率(lǜ)在40%～70%之間(jiān)時，需技術經濟比較再進行更(gèng)換。

    因此正(zhèng)确選擇齒輪減速電機的(de)型号和容量，使其(qí)額定負載與它所帶的負載相匹配，避(bì)免“大馬拉小車”的不(bú)合理運行方式，對于改善自然功率因數是十分重要的。