齒輪泵(kcb齒輪泵,2cy齒(chǐ)輪泵(bèng),圓弧齒輪(lún)泵)的概念(niàn)是很(hěn)簡單的，即它的(de)最基本形(xíng)式就(jiù)是兩個(gè)尺寸相(xiàng)同的(de)齒輪在一(yī)個緊密配(pèi)合的(de)殼體内相互齧(niè)合旋轉，這(zhè)個殼(ké)體的(de)内(nèi)部類似(sì)“8”字形(xíng)，兩(liǎng)個齒輪(lún)裝在裡(lǐ)面，齒輪(lún)的外徑(jìng)及兩側(cè)與殼體緊(jǐn)密配合。來自于擠出(chū)機的物(wù)料在吸(xī)入口進入兩個(gè)齒輪中間(jiān)，并充(chōng)滿這(zhè)一空(kōng)間，随(suí)着齒的旋轉沿殼體運動，最後(hòu)在兩(liǎng)齒齧(niè)合時(shí)排出。 
    在(zài)術語上講，齒輪泵(bèng)(kcb齒輪泵,2cy齒輪(lún)泵,圓弧(hú)齒輪(lún)泵)也叫正排(pái)量(liàng)裝置，即像(xiàng)一個缸筒内(nèi)的活塞，當一(yī)個齒(chǐ)進入另(lìng)一(yī)個齒(chǐ)的流(liú)體空間時(shí)，液體就(jiù)被機械(xiè)性地擠排出來(lái)。因為(wéi)液(yè)體是不可壓縮(suō)的，所以液體和(hé)齒就不(bú)能在同一時間(jiān)占據同一(yī)空間，這樣(yàng)，液體(tǐ)就被(bèi)排除了。由(yóu)于齒(chǐ)的不(bú)斷齧合，這一現象就(jiù)連續(xù)在發生(shēng)，因而也(yě)就在泵(bèng)的(de)出口(kǒu)提供(gòng)了一個連(lián)續排(pái)除量，泵每(měi)轉一轉(zhuǎn)，排出的(de)量是一樣的。随(suí)着驅(qū)動軸(zhóu)的不(bú)間斷地(dì)旋轉，泵(bèng)也就(jiù)不間斷地(dì)排出流體。泵的(de)流量直接與泵(bèng)的轉(zhuǎn)速有關。 
    實際上，在泵内有(yǒu)很少量的流體(tǐ)損(sǔn)失(shī)，這(zhè)使(shǐ)泵的(de)運行(háng)效率(lǜ)不(bú)能(néng)達到(dào)100％，因為(wéi)這些(xiē)流體被用來潤滑軸(zhóu)承及(jí)齒輪(lún)兩側，而泵體也(yě)絕不可能無間(jiān)隙配(pèi)合，故(gù)不能(néng)使流體(tǐ)100％地從出(chū)口排(pái)出，所(suǒ)以少(shǎo)量的流體(tǐ)損失(shī)是必然的。然而(ér)泵還(hái)是(shì)可(kě)以良(liáng)好地運行(háng)，對大多數擠出物料(liào)來說，仍可(kě)以達(dá)到93％～98％的效率。 
    對(duì)于(yú)粘度或(huò)密度在(zài)工藝(yì)中有變化(huà)的流體，這(zhè)種泵(bèng)不會受(shòu)到(dào)太多(duō)影響。如果有一(yī)個阻尼器，比如(rú)在排(pái)出(chū)口(kǒu)側放(fàng)一個(gè)濾(lǜ)網或一(yī)個限(xiàn)制(zhì)器(qì)，泵則(zé)會推動流(liú)體通(tōng)過它(tā)們。如果這個阻(zǔ)尼器在工作中變化(huà)，亦即(jí)如果濾網變髒(zāng)、堵塞了，或限(xiàn)制(zhì)器的(de)背壓升高(gāo)了，則泵仍(réng)将保(bǎo)持恒定的流量(liàng)，直(zhí)至達到裝置(zhì)中最弱的(de)部件的機械極限(通(tōng)常裝有一(yī)個扭(niǔ)矩限(xiàn)制器)。 
    對于(yú)一台(tái)泵的轉速(sù)，實際上是有(yǒu)限(xiàn)制的，這主要取(qǔ)決于工藝(yì)流體，如果(guǒ)傳送的是(shì)油(yóu)類，泵則(zé)能以(yǐ)很高(gāo)的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是(shì)一種高(gāo)粘度的(de)聚合(hé)物熔體時(shí)，這(zhè)種(zhǒng)限制就會(huì)大幅度降(jiàng)低(dī)。 
    推(tuī)動高(gāo)粘流體進(jìn)入吸(xī)入口一側(cè)的兩(liǎng)齒(chǐ)空間是(shì)非(fēi)常(cháng)重要(yào)的，如(rú)果這一(yī)空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準(zhǔn)确的(de)流量，所以pv值(壓(yā)力×流速)也(yě)是另外(wài)一個(gè)限(xiàn)制因(yīn)素，而(ér)且是(shì)一個(gè)工(gōng)藝變量(liàng)。由于這些(xiē)限制(zhì)，齒輪泵制(zhì)造商(shāng)将提供一系(xì)列産品，即不(bú)同的(de)規格(gé)及排量(每(měi)轉一(yī)周(zhōu)所排出(chū)的(de)量(liàng))。這些(xiē)泵将(jiāng)與具體的應用(yòng)工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及(jí)價格(gé)達到最優(yōu)。 
    pep－ii泵(kcb齒輪泵,2cy齒輪(lún)泵,圓(yuán)弧齒輪泵(bèng))的齒輪與(yǔ)軸共(gòng)為一體，采用通(tōng)體淬(cuì)硬(yìng)工(gōng)藝，可(kě)獲得(dé)更長的工(gōng)作壽命。“d”型軸承(chéng)結合(hé)了(le)強制潤(rùn)滑機(jī)理，使(shǐ)聚合物經(jīng)軸(zhóu)承表面(miàn)，并返回到(dào)泵的(de)進口側，以确保(bǎo)旋轉軸的(de)有效潤滑。這(zhè)一特性(xìng)減少了聚(jù)合物滞(zhì)留(liú)并降解的(de)可能性。精密(mì)加(jiā)工的(de)泵體(tǐ)可使(shǐ)“d”型軸承(chéng)與齒輪軸精(jīng)确配合，确(què)保齒輪軸不偏(piān)心，以(yǐ)防齒輪磨(mó)損。parkool密(mì)封(fēng)結(jié)構與聚四(sì)氟(fú)唇型密(mì)封共(gòng)同構成水(shuǐ)冷密封。這種密(mì)封實際上(shàng)并不(bú)接觸(chù)軸(zhóu)的(de)表面(miàn)，它的密封原理(lǐ)是将聚合(hé)物冷(lěng)卻到半(bàn)熔融狀(zhuàng)态而形成(chéng)自密封。也(yě)可以(yǐ)采用(yòng)rheoseal密封，它在軸封内表上加工有反向螺旋槽，可(kě)使聚(jù)合物(wù)被反(fǎn)壓回(huí)到進(jìn)口。為(wéi)便于安裝，制造(zào)商設計了一個(gè)環形螺栓安裝面，以使與其它設備的(de)法蘭安(ān)裝相(xiàng)配合(hé)，這使(shǐ)得筒形法蘭的(de)制造(zào)更容易。 
    pep－ii齒(chǐ)輪泵帶有與泵的規(guī)格(gé)相(xiàng)匹配(pèi)的加熱元件，可(kě)供用戶選配，這(zhè)可保(bǎo)證快速加(jiā)溫和(hé)熱量控(kòng)制(zhì)。與泵體内(nèi)加熱(rè)方式(shì)不(bú)同，這些(xiē)元件的損(sǔn)壞隻(zhī)限于一(yī)個闆子(zǐ)上，與(yǔ)整個泵無(wú)關。 
    齒(chǐ)輪(lún)泵由一(yī)個獨立(lì)的(de)電機(jī)驅動，可有效地阻斷上遊的壓(yā)力脈動及(jí)流(liú)量(liàng)波動。在齒輪泵(bèng)出口處(chù)的壓力(lì)脈動(dòng)可(kě)以控制在1％以内(nèi)。在擠出(chū)生産線上采用(yòng)一台齒輪(lún)泵，可以提(tí)高(gāo)流量輸(shū)出速(sù)度，減少物(wù)料(liào)在擠出(chū)機内(nèi)的剪切及駐留(liú)時間，降低擠塑(sù)溫度(dù)及壓力脈(mò)動以提(tí)高生産率(lǜ)及(jí)産品(pǐn)質量(liàng)。