随着使用時間(jiān)的增長，齒輪式(shì)潤滑油泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒(chǐ)輪式潤滑(huá)油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與(yǔ)軸銷、泵殼内腔與齒輪、齒輪端(duān)面與泵蓋(gài)等。潤滑油泵(bèng)磨損後其主要技術指标達不到要求時，應(yīng)将其拆卸分解，查清磨損(sǔn)部位及程度，采取相應辦法予以修複。

         主動軸與襯套磨損後的修複
          潤滑油泵主動軸與襯套磨損後，其配合間(jiān)隙增大，必将影響泵油量。遇(yù)此(cǐ)，可采(cǎi)用修主動軸或襯套的方(fāng)法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，隻(zhī)需壓出舊(jiù)襯套後換上标準尺寸的(de)襯套(tào)，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與(yǔ)襯套磨損嚴重(zhòng)且配合間(jiān)隙嚴重超标時(shí)，不僅要更換襯套，而(ér)且主動軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法将其直徑加大(dà)，然後再磨削到标(biāo)準尺(chǐ)寸，恢複與襯套的配合(hé)要求。
         潤(rùn)滑油泵殼體的修理
         殼體裂紋的修理：殼體裂(liè)紋可用鑄508鎳銅(tóng)焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊(jǐn)密而元氣孔，與泵蓋結合(hé)面平(píng)面度誤差不大(dà)于(yú)0．05毫米。
        主動軸(zhóu)襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主(zhǔ)動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕迹，然後配用加大至相應尺寸的襯套(tào)。從動(dòng)軸孔磨損也以(yǐ)鉸削法消除磨損痕迹，然後(hòu)按鉸削後孔的實際尺寸配制從動軸。
泵殼内腔的修理：泵殼内腔磨(mó)損後，一般采取内腔鑲(xiāng)套法(fǎ)修複，即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，将(jiāng)内腔搪到(dào)要求的尺寸，并把伸(shēn)出端面的襯套磨去，使其(qí)與(yǔ)泵殼結合面(miàn)平齊。
       閥座的修理(lǐ)：限壓閥有球形閥(fá)和柱(zhù)塞式(shì)閥兩種(zhǒng)。球(qiú)形閥座磨損後(hòu)，可将(jiāng)一鋼球放在閥座上，然後用金(jīn)屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行(háng)研磨，直(zhí)到密合為止(zhǐ)。
       泵蓋的修理
        潤滑油(yóu)泵工(gōng)作平面的修理(lǐ)：若泵蓋(gài)工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕迹，即在平台(tái)或厚玻璃闆上(shàng)放少許氣門砂，然後将泵蓋(gài)放(fàng)在上(shàng)面進行研磨，直到磨(mó)損痕迹消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作(zuò)平面磨損深度超過0．1毫米(mǐ)時，應采取先車削後研磨(mó)的辦法修複。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的(de)主動軸襯套孔磨損(sǔn)的修(xiū)理與殼體主動軸襯套孔(kǒng)磨損的修理方法相同。
 齒輪的翻轉使用
       潤滑油泵齒輪磨損主要是在(zài)齒厚部位，而齒輪端(duān)面和齒頂的磨(mó)損都相對較輕。齒輪(lún)在齒厚部位都是單側磨損，所(suǒ)以可(kě)将齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可将端面磨平，同(tóng)時研磨潤滑(huá)油泵殼體結合面，以保證齒輪端面(miàn)與泵蓋的間隙在标準範圍内.