機床冷(lěng)卻液(yè)泵根據流量和(hé)壓力選擇齒輪泵或者螺杆泵

 

 

    ① 螺杆與泵套(tào)接(jiē)觸的螺旋封線将(jiāng)收入腔與排出腔完全分開，使泵具有閥門的隔斷(duàn)作用；
    ②可實現液、氣、固(gù)體的多相(xiàng)混輸；
    ③ 泵内流體流動(dòng)時容(róng)積不發生變化，沒有串流攪動和脈(mò)動；
    ④ 彈性定子形成的容積腔能有效地降(jiàng)低輸送含固體顆粒介質時的(de)磨耗；
    ⑤輸入介質粘度可達 50000Mpa · s 含固量可達 50% ；
    ⑥流量(liàng)與(yǔ)轉速正比，借助調速器可實現量的自動調節泵可以正反輸送。
三螺杆泵的工作原(yuán)理
     三螺杆泵(bèng)為容積式泵（如(rú)圖2-1）。主要部件是(shì)轉子和定子，轉子是一個大導(dǎo)程大齒高和較小螺旋内經的(de)螺杆，定子是與(yǔ)之相配的泵套(tào)和泵體。它是靠相互(hù)齧合的螺杆作旋轉運動把液體從(cóng)吸入(rù)口輸送到排(pái)出口的。即當螺(luó)杆旋轉時，裝在泵套中的相互齧(niè)合的螺杆把被(bèi)輸送的液體封閉在齧合腔中，并使液體由吸入口沿(yán)着螺杆軸向作連續、勻(yún)速的運動，推至排出(chū)口。
     三螺杆泵的主要零件是一個泵套、一個泵體和三根相互齧合的螺(luó)杆。其中(zhōng)一根與原動機連接，叫(jiào)主動(dòng)螺杆;另兩(liǎng)根在(zài)主杆兩側，随主動螺杆作反向旋轉，稱為(wéi)從動螺杆。主、從(cóng)動螺 杆的螺紋(wén)均為雙頭(tóu)螺紋。這五個零件組裝在一(yī)起就形成一個(gè)個彼此隔離的密封腔，把泵(bèng)的吸入口與排出口隔開。當(dāng)主動螺杆轉動時，随着螺杆的轉動和齧合(hé)，這些密封(fēng)空間在泵的吸入(rù)端(duān)不斷形成(chéng)，将吸入室中的液體(tǐ)封入(rù)其(qí)中，并自吸入室沿螺杆軸向連續移至排出端，将(jiāng)封閉在(zài)各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在(zài)螺紋回轉時被不斷向前(qián)推進的情形那樣。每一個密封空間所占有的軸向(xiàng)長度恰(qià)好等于累杆的導程 t 。因此，為了使螺杆 能吸、排油口分隔開來(lái)，螺(luó)杆的螺紋段的長度至少要大于一個導程。
     三螺杆(gǎn)泵結構簡單緊湊，泵(bèng)套兩端與(yǔ)泵體進出口相通。主杆(gǎn)連原動機，并傳(chuán)遞螺旋運動，從杆是用來保證相互齧(niè)合螺杆的密封性(xìng)，從而阻(zǔ)止液體從排出口洩流到吸入口。螺杆的螺紋部分(fèn)被封閉在泵套的孔内，它們之(zhī)間存在一定的間(jiān)隙，以保證泵(bèng)的性(xìng)能和可靠運轉。封閉在泵套内的螺(luó)紋部分的長度叫(jiào)螺(luó)杆工作長度，它是由(yóu)管道系統所需的壓(yā)力值和被輸送的液體的特性來确定的(de)。

 

齒輪(lún)泵
KCB齒輪油(yóu)泵在輸油(yóu)系統中可用作(zuò)傳輸、增壓泵；   在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的(de)燃油泵(bèng)；
   在一切工業領域中，均可(kě)作潤滑油泵用。   KCB齒輪泵主要有齒輪(lún)、軸、泵體、安全閥、軸端密(mì)封所組成。齒輪經熱處理有較高(gāo)的硬(yìng)度和強度，與(yǔ)軸一同安裝在可(kě)更換的軸套内運轉。泵内(nèi)全部零件(jiàn)的潤滑均在泵工(gōng)作時利(lì)用輸出(chū)介質而自動達到。泵内有設(shè)計合理的(de)洩油和回油槽，是(shì)齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小(xiǎo)，磨損(sǔn)小，泵效率高(gāo)。
   泵設有(yǒu)安全閥作為超載保護，安全閥(fá)的全回流壓力為泵(bèng)額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力範圍(wéi)内根據實際需要(yào)另外調整(zhěng)。但注意本安全閥(fá)不能作減壓閥的(de)長期工作，需要(yào)時可在管路上(shàng)另行安(ān)裝。從主軸外伸端向泵(bèng)看，為(wéi)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
KCB齒輪泵安裝順序:
     1、在安裝過程中，為防止雜物落入機(jī)器内(nèi)，機組的所有孔眼均應蓋好。　　
     2、在接好管路及确定電動機(jī)轉動方向後(hòu)，再接上聯軸器，并再校核一(yī)遍軸(zhóu)的同(tóng)心度。