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潤滑油泵的修理(Lǐ)常識
發(Fā)布時間:2012-9-26 8:50:22 點擊次數:


         随[Suí]着使用時間的增長,齒輪式潤[Rùn]滑油泵會出現泵油不足(Zú),甚至[Zhì]不泵油等故障,主要▿原▿因是有關部位磨損過大。齒輪式潤滑油泵的磨損部位主要[Yào]有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與(Yǔ)軸銷、泵殼内[Nèi]腔與齒輪、齒輪端面與∆泵∆蓋等。◆潤◆滑油泵磨損後其主要技術指(Zhǐ)标達不到要求時(Shí),應将▲其▲拆卸分解(Jiě),查清磨損[Sǔn]部位及程度,采取相應辦法◈予◈以修複。潤滑油泵

         主動軸與襯(Chèn)套磨損(Sǔn)後的修複
          ▾潤▾滑油泵主動軸與襯套磨損後,其配合間隙增大,必将影響泵[Bèng]油量。遇此,可⋄采⋄用修主動軸或襯套的方(Fāng)法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,隻需壓出舊襯套後換上标準尺(Chǐ)寸的襯套[Tào],配合間○隙○便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴∆重∆且配合間▾隙▾嚴重超标時,不▲僅▲要更換襯套,而且主動軸也應∆用∆鍍鉻或振動堆焊法将其直徑加大[Dà],然後再磨削到标準尺寸,▲恢▲複與襯套的配合要求。
         潤滑油泵殼體的修理
         殼體裂紋(Wén)的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅(Tóng)焊條焊補。焊縫[Féng]須緊密而▲元▲▿氣▿孔,與泵蓋結▾合▾面平面度誤差[Chà]不大于0.05毫米。
        ▽主▽動軸[Zhóu]襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸[Zhóu]襯套孔磨損後,可用(Yòng)鉸削方法(Fǎ)消除⋄磨⋄損痕迹,▾然▾後配用加(Jiā)大至相應尺寸的襯套(Tào)。從(Cóng)動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕[Hén]迹,然後按鉸削[Xuē]後孔(Kǒng)的實際尺[Chǐ]寸配制▲從▲動軸。
泵殼内腔的修理:泵殼内腔磨(Mó)損後,一▲般▲采取内腔鑲套法修複,即将内腔搪大後(Hòu)鑲配[Pèi]鑄鐵或●鋼●襯套。鑲套後,将内腔[Qiāng]搪到要求的尺[Chǐ]寸,●并●把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面(Miàn)平齊。
       閥座的修理:限壓閥有球形閥[Fá]和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後,可◇将◇一鋼球放在閥座上,然後(Hòu)用金[Jīn]屬棒輕輕敲擊[Jī]鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥(Fá)座磨損嚴重,可○先○鉸削除去磨痕,再用(Yòng)上法使之密[Mì]合。柱塞式閥座磨損後,可放入少許氣門砂進行(Háng)研磨,◈直◈到密合為◊止◊。
       泵○蓋○的修理
        潤滑油泵工作平面的修理(Lǐ):若泵蓋工作平▿面▿磨損較小,可[Kě]用手工研磨∇法∇消除磨損痕(Hén)迹,即在平台或厚(Hòu)玻璃闆上放少許氣門砂,然後将泵蓋放在上(Shàng)面進行研磨,直(Zhí)到磨損痕迹消除,工作◇表◇面平整為止(Zhǐ)。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先(Xiān)車削後研磨的辦法修複[Fú]。
主動軸襯套孔的修理[Lǐ]:泵蓋上⋄的⋄主動[Dòng]軸襯套孔▲磨▲◇損◇的◇修◇理與殼體主動軸[Zhóu]襯套孔磨損的修理方法相同。
 齒輪的[De]翻轉使用
       潤滑油泵齒▽輪▽磨損主要是在齒厚部▲位▲,而齒輪端[Duān]面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都[Dōu]是(Shì)單側磨[Mó]損,所以可(Kě)将齒輪翻轉180度使∆用∆。當齒輪端面磨[Mó]損時,可将端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以保證齒輪端[Duān]面與泵蓋的間隙在标準範圍内.